2020年3月，由公司承建的西安地铁14号线一期三标段三工区项目正式开工，标志着该公司中标的第一个市政工程正式开工建设。  　　该项目的施工范围包括港务大道站、贺韶村站两个站的机电设备安装及装饰装修工程。对于公司来说，地铁项目施工管理是跨专业的、完全陌生的、毫无经验可借鉴的未知领域，面临着巨大的挑战。 　　电气专业公司接受了地铁项目履约的任务，决心为公司市政项目施工打下头一阵。想要干好西安地铁14号线项目，必须有强有力的项目管理团队。项目部成立后，电气专业公司领导班子开会多次研究讨论，最终决定由军人出身、有着多年一线施工经验、做事雷厉风行的洪鹏担任项目经理，思维缜密、精明会算的专业公司副经理朱继明兼任项目部副经理，技术全面、认真务实的专业公司副总工程师商学松兼任项目部总工程师，随后又抽调专业公司副总工程师赵超社、尤阿南进行支援。在管理人员配置上，专业公司不惜“血本”，从各项目工地先后抽调精干管理人员、技术人员20多名充实西安地铁14号线项目部，保证了项目施工、安全、质量、经营、物资等各项管理工作的高质量运行。
　　   　　和预先想到的一样，西安地铁14号线项目在施工过程中异常得艰难。项目部全体人员从物资材料准备、人员进场、熟悉图纸等基础工作入手，在学习中施工、在施工中学习，走出的第一步都是艰难的，攻克的每一个难题都非常不容易。
　　港务大道站安装装修施工面临多项难题，由于吊顶材料的需求量大、工艺质量要求高、制作周期长，使现场无法按期完成节点。项目部不等不靠，第一时间成立了物资督促小组，安排专人与厂商对接，派专人去厂家督促，确定发货日期，使施工材料有序进场，确保施工节点顺利实现。 
　　车站消防系统联动是地铁项目施工中极其重要的一环。项目部依据消防系统联动的工期要求，专门成立了消防突击小组，制定了详细的施工计划，要求突击小组在45天内完成港务大道站和贺韶站风系统、水系统、电系统、ISCS（综合监控）专业、BAS专业、FAS专业、气体灭火专业、PA（广播）系统、PSD（屏蔽门或安全门）、ACS（门禁）专业及区间消防的所有施工。
　　在突击施工期间，消防小组全员无惧艰难、勇往直前，在保证安全质量的前提下日夜加班加点，用西北铁军的坚强意志、忠诚担当，按时按点高质量完成消防系统施工任务，为后续整个车站的消防验收打下了基础。 　　地铁车站设备工程调试主要包括通风空调系统、低压配电系统、给排水及自动灭火系统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统等八大系统，调试是验证车站设备的关键工作，直接关系到整个车站设备系统的质量。
　　为提高各个系统的调试率，项目部成立专门的调试小组，精益求精、加班加点检查和追踪两个车站BAS、FAS、低压配电等系统的电缆接线、设备制动、风阀调试……不放过每一个细节，在精检细调中提高调试率，调试率达到百分之百。
　　             　　项目部以“跑步进场”的姿态，全体人员齐心协力、持续攻坚，克服多重困难，发扬敢攻坚、敢战斗的优良作风，大力推进施工生产，优质高效地完成了各项施工节点任务。
　　4月6日，顺利实现属地管理权、调度指挥权、设备管理权“三权移交”节点目标，标志着工程由建设阶段进入试运营阶段。
　　5月18日，车站及区间安装装修工程顺利通过热烟测试，标志着该新线开通时防灾能力达到规定标准要求。
　　5月25日，项目顺利通过消防验收。
　　5月26日，项目整体通过竣工验收。
　　6月3日，项目顺利通过安全评估。
　　6月25日，14号线隆重举行新线试乘活动。
　　6月29日，西安地铁14号线正式开通运营。
　　这一连串节点目标的顺利实现，在突出“快”的同时，检验了西安地铁14号线项目部科学管理和精细化施工带来的高质量运营，得到了西安地铁公司、监理单位、评估组各专家及市民朋友的一致赞扬。 　　西安地铁14号线开通运营后，为西安地铁创造了建设运营史上多项“第一”。同时，公司大力践行新发展理念，在发展“新基建”的过程中主动作为，积累了丰富的地铁施工管理经验，使公司在地铁施工管理领域迈上新台阶。（袁 佳）